冷鲜肉需要在屠宰后立即冷却至0℃-4℃，随后冷链物流配送至各地区，这种肉类的生产要求集中屠宰，冷链运输。在非洲猪瘟肆虐的当下，冷鲜肉更利于疫情的防控，因而有极大的发展空间，相关屠宰设备、冷链物流设备生产企业也需紧抓这一机遇，实现快速发展。
      当前我国非洲猪瘟的防控形势依然严峻，从农业农村部消息来看，仅十月份就有辽宁沈阳、河南郑州、浙江乐青以及江苏三个城市、安徽四个县市等于非洲猪瘟做斗争。由国外近一半非洲猪瘟疫情系生猪调运引起传播以及我国七成的动物疫情由调运引起远距离传播的现象推到，国务院最新发布的《关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》中提出，运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对活畜禽运输车辆实施备案管理加强畜禽调运监管。

　　当然这一政策并不是绝对禁止肉类的跨省传播，《通知》表明运输鲜、冻畜禽肉等动物产品的车辆可继续享受原有的“绿色通道”政策。可见冷鲜屠宰产业正得到国家政策的大力扶植。

冷鲜畜禽意味着集中屠宰机械化设备帮大忙

　　冷鲜禽畜需要在屠宰后对禽畜进行降温处理，这是现场宰杀以及小型宰杀难以具备相应的生产条件。因此冷鲜禽畜通常经过集中屠宰，通过各类机械化设备辅助生产。

　　集中屠宰通常不是立即宰杀，会配备寄养区利于对畜禽状态观察，一旦出现疫情等可以快速实现隔离、无害化处理。当前部分大型屠宰场已经能够实现多数设备的自动化。拿全自动劈半设备来说，设备能够自动预判切割位置，完成后叶片也会自动复位。同时设备还搭载风冷液压油循环系统，避免设备长时间使用出现过热现象。

　　冷鲜畜禽要求冷藏、冷冻保鲜冷链运输设备不可少

　　冷鲜畜禽需要在屠宰后立即冷却至0℃-4℃，随后冷链物流配送至各地区。在这其中需要用到大量冷链物流设备。

　　在冷鲜禽畜运输途中，通常使用冷藏车、冷冻车进行运输。这类车辆最重要的是对温度的保持，通常在箱体部分增加保温材料、通风槽等部件以提高保温效果以及实现空气流通，保障制冷效果。针对肉类堆叠时候容易相互影响且不利于冷气流通，运输冷鲜禽畜的冷藏车辆通常会在顶部安装肉钩实现空间的合理利用。

　　在冷鲜禽畜销售末端需要用到冷柜这种设备，早在去年，我国就通过了《冷鲜肉售卖冷柜》这一标准，标准对温度进行严格限定，要求储藏冷鲜肉的陈列冷藏柜最低温度高于或等于0℃，最高温度低于或等于4℃。当设备稳定运行后，平均温度的波动值不大于±1.0K。对冷柜的温度控制精准度提出了较高要求。

　　在非洲猪瘟肆虐的当下，冷鲜畜禽因为集中屠宰、集中检疫、冷链配送等原因能够及时对疫情进行处理，因而在《关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》中受到能继续享受原有的“绿色通道”政策的待遇。我们知道绿色通道意味着“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策，对于养殖农户、合作社、企业来说都有极为重要的意义。一旦取消生猪的“绿色通道”政策，将会引导更多人加入到冷鲜肉运输当中，推动冷鲜肉产业进一步发展。相关屠宰设备及冷链物流设备还需抓住机遇，加快完善设备建设，尽早加入冷鲜肉发展战局。